Võlli voolu üks põhjusi on see, et mootori tootmisel, staatori ja rootori ebaühtlase magnetoresistentsuse tõttu piki raua südamiku ümbermõõdu aksiaalset suunda, genereeritakse magnetiline voog ja pöörlev võll ristub, indutseerides sellega elektromotoorse jõu. Kuna võlli voolu või võlli pinget pole lihtne mõõta, ilmneb veereva laagri põlemisõnnetuse korral võlli voolu kahju.
Võlli voolul on kaks põhjust: esiteks on magnetilise vooluahela magnetiline vastumeelsus tasakaalustamata, pöörleva magnetvoog, mis ristub pöörleva võlliga ja kui rootori mähise maapinnale ei õnnestu, on maapind vool; Teiseks on pöörleval võllil jääkmagnetvool, mis toimib unipolaarse generaatorina.
Suure mootori, eriti muutuva sagedusmootori puhul on võlli voolu tõenäosus suurem ja ka laagri elektrilise korrosiooniprobleem on rohkem. Selle probleemi põhjalikuks lahendamiseks tekkisid isoleeritud laagrid ja isoleeritud otsakorgid.
Aksiaalse voolu moodustumise tingimused on järgmised: üks on see, et on olemas aksiaalne pinge ja teine on moodustamine. Normaalse disaini ja töötingimustega mootoris on võlli kahe otsa vahel vaid väike erinevus pinges ning õlkile või kandealolatsiooni töötlemise tõttu ei piisa kahju tekitamiseks.
Kui teatud lingil on probleem, ületab võlli pinge piirväärtust, võib see lagundada algse isolatsiooni ja moodustada pöörleva võlli silmuse, kandes sisemist rõngast, kandevrõngast, kandekambrit, nii et pöörleva võlli kandeasendi pind ja laagri sisemine rõngas toodaks pisikese ja sügava ringikujulise korrosioonipunkti või kanderühmast, mis on tingitud, kumbki Arc.
Sünkroongeneraatori struktuuri ja tööpõhimõtte kohaselt on staatori südamiku ühendamise tõttu staatori räni terasest lehe liigend, et staatori ja rootori vaheline õhuvahe on ebaühtlane, võlli keskus on vastuolus magnetvälja keskpunktiga ja seega pöörleb üksuse peamine võll vältimatult ebaühtlases sümmeetrilises väljas. Sel viisil genereeritakse võlli mõlemas otsas vahelduvvoolu pinge.
Postiaeg: 14. märts2024