Ülekoormus on tüüpiline probleemmootoritooted. Selle põhjuseks võib olla mootori korpuse mehaaniline süsteem või ebapiisav mootori maht. See võib olla ka ülekoormuse probleem, mille kasutaja on põhjustatud mootori töö ajal.
Kui mootoris ilmneb ülekoormusprobleem, ilmnevad mähised erinevalt isolatsiooni halvenemisest. Kas üldine mähise halveneb või on kohalik rike sõltub mähise kvaliteeditasemest.
Kui mootori mähise kvaliteeditase on väga ühtlane, kui mootor on ülekoormatud, on mähise isolatsiooni aste peaaegu sama. Sel ajal, rikke välimuse vaatenurgast, muutub mähise üldine isolatsioonitase halvemaks. Rasketel juhtudel on mähise isolatsioonikiht täielikult pragunenud. Tumenemisprobleem. Kui mootori mähise kvaliteedi konsistents pole hea, see tähendab, et mähistes on nõrgad ühendused, kui mootor on ülekoormatud, võib isegi väike ülekoormus põhjustada nõrkade seoste jaotust isolatsioonis, see tähendab, et mähistel on lokaalne faas-faas, maapinnal või sekkumine isolatsiooni ebaõnnestumine, mis on mootoril töötavate ja mittevääride elektrilised ebaõnnestumised.
Mootori mähise tootmisprotsessi protsesside juhtimisanalüüsi põhjal pakub hea elektri töötlemistehnoloogia võtmesidemete jaoks spetsiaalset kaitset, et tagada mähise, sisemise, juhtmestiku ja isolatsiooniprotsesside ajal kvaliteetseid ohte. Kui protsess on ebamõistlik, võib elektrilise töötlemise korral mähise ajal tekkida tarbetud ebaõnnestumised.
Eriti otseselt alustatud mootorite jaoks tuleks erilist tähelepanu pöörata esimese mähise kaitsele. Arvestades mähistele motoorse käivitusprotsessi ajal mõju, tuleks juhtmestiku käigus võtta vajalikud ettevaatusabinõud tagamaks, et potentsiaalsete ohtudega mähised oleksid stringeerimata olekus. See on väga kasulik kogu mootori usaldusväärsusele.
Ülekoormatud mootorite tegelike juhtumite analüüsi põhjal põhjustavad kõik mootori halvad mehaanilised omadused mootori halva jõudluse. Näiteks on komponentide degeneratsioon, laagrisüsteemi segamine ja tugev ülekoormus kõik motoorsed süüdlased.
Postiaeg: 20. november 20124