Ümbertöötlemine on uus meede, mida praegu pakutakse kõrge energiatarbega seadmete kõrvaldamiseks.MootorÜmbertöötlemine on kunagi muutunud paljude mootoritootjate ja remonditootjate jaoks populaarseks ettevõtteks ning mõned üksused on spetsiaalselt teinud mootori ümbertöötlemistööd.
Valitsuse kontrolliga suure energiatarbega mootorite üle on paljude autoomanike jaoks kiireloomuliseks probleemiks saanud suur hulk kõrge energiatarbega tarneid. Kas on aga kuluefektiivsem mootor uuega asendada või selle ümbertöötamine? Sellest on saanud mootorrakenduste jaoks suur probleem. See on küsimus, mida operaator peab kaaluma; ja mootorite jaoks, mida pole veel müüdud, on ka vanarauaks või ümbertöötlemisest saanud otsus, mis tuleb teha; Samuti on olemas väga objektiivne küsimus, kuidas hinnata ümberehitatud mootorite jõudlustaset ja seda, kas toimub petmine. Kahtlustatakse koeraliha müümisel? Kõik see taandub ka mootori ümbertöötlemise tehnilisele ja kuluanalüüsile, samuti probleemidele, mida hilisemates operatsioonides võib tekkida!
Elistatud mootorite praeguse kataloogi kohaselt peaks olema suur arv Y-seeriaid, Y2 seeriaid ja muid mootoreid, mis ei vasta GB18613-2020 versiooni 3. taseme energiatõhususele. Ümbertöötlemistehnoloogia praeguse mõistmise põhjal peab algne suhteliselt madal efektiivsus olema suuremad parandused, mis tavaliselt algavad mootori rootoriga, see tähendab, et keerates algse valatud alumiiniumrootori välimise läbimõõtu, ja kasutades seda siis magnetite paigaldamise alusena rootori paigaldamiseks püsimagnetirouriks. Samal ajal, et tagada mootori staatori magnetvälja ja rootori magnetvälja vahelise sobitamise suhe, tuleb kujundada ka mootori staatori mähise.
Selle ümbertöötlemistehnoloogia kaudu muundatud mootor muudab algse asünkroonmootori püsiva magneti sünkroonmootoriks. Materjalide tegelike vajaduste põhjal peab ümbertöödeldud mootor investeerima ainult rootori magnetidesse ja mähistesse, kuid kulud on suhteliselt suured, hõlmates peamiselt mootori ümbertöötlemise ja kujundamise kulud, muutused rootori ja staatori algses olekus ja suuruses, aga ka kulud mähise ja rotori kuludena, samuti inverteri kulud, samuti inverteri kulud. Sünkroonmasin.
Ülaltoodud analüüsi silmas pidades on mootorite jaoks ümbertöötlemise kasutamine pakkmootorite jaoks kulutõhusam, kuid isikupärastatud väikeste väikeste mootorite jaoks loobub enamik autokasutajaid ümberehitusest ja ostab uusi masinaid; Neile, kes on spetsialiseerunud ümbertöötlemisele, mõjutab see, kas tootmisüksus võib tuua kasu autoomanikele, ka otseselt ettevõtmise võimalust.
Postiaeg: 27-2024