Theasünkroonmootorelektrifitseeris ainult staatori, tuginedes magnetpotentsiaali teooriale japotentsiaalne tasakaal, elektromagnetilise induktsiooni ja koguvoolu seadus.See on väga kooskõlas seadme tööpõhimõttegatrafo, nii et mootori mõistmine võib alata trafo tööpõhimõtte mõistmisest.
Sisuliselt on aga asünkroonmootori ja trafo vahel suured erinevused
Esiteks, magnetiline potentsiaalasünkroonnemootor on kolmefaasilise mähise sünteetiline magnetpotentsiaal, mis on pöörlev magnetpotentsiaal, ja loodud magnetväli on pöörlev magnetväli, mis tagab rootoriosa pöörlemise;Trafo magnetpotentsiaal on impulssvibratsiooni magnetpotentsiaal ja ühtlanekolmefaasiline trafokäsitletakse ka faaside kaupa.Teiseks on trafo rohkem energia ülekandmine, see tähendab, et elektrienergia ülekandmine on pinge muundamine;Asünkroonsel mootoril pole mitte ainultjõuülekanne, vaid sellel on ka olulisem funktsioon, st elektrienergia muundamine mehaaniliseks energiaks.
Põhiline elektromagnetiline seos kolmefaasilise asünkroonmootori tühi- ja koormustalitluse vahel on asünkroonmootori põhimõtte tuum.
Koormuseta töös on asünkroonmootori kiirus sünkroonkiirusele lähedane, rootori vool on nullilähedane ja staatori vool on ligikaudu võrdne ergutusvooluga (nii et paljudel juhtudel hindavad inimesed suurust kvalitatiivselt mootori tühivoolu voolust ergutusvoolu suuruse kaudu).Kui koormus töötab, siis kiirus väheneb, libisemiskiirus suureneb (libisemine on asünkroonmootoritele omane omadus) ning pöörleva magnetvälja ja rootori vaheline suhteline liikumine.mähissuureneb.Kui toiteallika pinge on nimipinge, siis lekketakistuse pinge langeb staatorismähison väike ja õhuvahe magnetväli on põhimõtteliselt muutumatu.Magnetpotentsiaali tasakaalu rolli kaudu jaelektromagnetiline induktsioon, sisestatakse elektrienergia toiteallikast seadmessestaatori mähis, mis peegeldab mootori võimsustegurit.Mehaaniline võimsus väljastatakse seadmestrootori võll, ja indeks, mis arvestab mootori energiaväljundvõimsust, on mootori efektiivsus.
Postitusaeg: juuli-15-2023