Püsimagnetiga sünkroonmootor koosneb peamiselt staatorist, rootorist ja korpuse komponentidest. Sarnaselt tavaliste vahelduvvoolumootoritega on staatori südamik lamineeritud konstruktsiooniga, et vähendada mootori töötamise ajal pöörisvoolu ja hüstereesiefekti põhjustatud rauakadu; mähised on tavaliselt kolmefaasilise sümmeetrilise konstruktsiooniga, kuid parameetrite valik on üsna erinev. Rootori osa on mitmekesise kujuga, sealhulgas püsimagnetiga rootor starteri oravpuuriga, samuti manustatud või pinnale paigaldatud puhtast püsimagnetiga rootor. Rootori südamik võib olla valmistatud tahkest või lamineeritud konstruktsioonist. Rootor on varustatud püsimagnetimaterjalidega, mida tavapäraselt nimetatakse magnetiliseks teraseks.
Püsimagnetiga mootori normaalse töö korral on rootori ja staatori magnetväljad sünkroonses olekus. Rootoriosas puudub indutseeritud vool ja seega puuduvad ka rootori vasekadu, hüsterees ja pöörisvoolukadud. Rootori kadudest tingitud soojuse tekkimise probleemi ei ole vaja arvestada. Üldiselt toidavad püsimagnetiga mootoreid spetsiaalsed sagedusmuundurid, millel on oma olemuselt pehme käivituse funktsioon. Lisaks on püsimagnetiga mootorid sünkroonmootorid ja neil on sünkroonmootorite omadus, et võimsustegurit saab ergastuse tugevuse abil reguleerida ettenähtud väärtusele. Seega saab võimsusteguri projekteerida vajalikule väärtusele.
Käivitamise seisukohast on püsimagnetmootorite käivitamine väga lihtne, kuna neid käivitatakse sagedusmuundamise toiteallikate või sobitussagedusmuundurite abil; sarnaselt sagedusmuundamise mootorite käivitamisega välditakse tavaliste oravpuuriga asünkroonmootorite käivitusdefekte.
Kokkuvõtteks võib öelda, et püsimagnetmootorite efektiivsus ja võimsustegur võivad ulatuda väga kõrgele tasemele. Nende struktuur on väga lihtne ja nad on viimase kümnendi jooksul turul väga populaarsed olnud. Demagnetiseerumisviga on aga püsimagnetmootorite puhul paratamatu probleem. Kui vool on liiga suur või temperatuur liiga kõrge, tõuseb mootori mähise temperatuur hetkega järsult, vool suureneb järsult ja püsimagnet demagnetiseerub kiiresti. Püsimagnetmootorite juhtimisel on paigaldatud ülekoormuskaitse, et vältida mootori staatori mähise läbipõlemist. See aga viib paratamatult demagnetiseerumiseni ja seadmete seiskumiseni.
Postituse aeg: 06.05.2025