Mootori lõpptarbijate jaoks on nad väga mures mootori voolu suuruse pärast ja usuvad, et mida väiksem on mootori vool, seda rohkem energiat säästetakse, eriti tavaliste ja tõhusate mootorite puhul võrreldakse voolu suurust.
Teaduslik lähenemine on järgmine: sama spetsifikatsiooniga mootor töötab samades töötingimustes ja sama töökoormuse energiatarvet hinnatakse teatud aja jooksul. Teisisõnu, väike voolutugevus ei pruugi tingimata energiat säästa ja suur voolutugevus ei pruugi tingimata madala efektiivsusega olla.
Meetmed mootori efektiivsuse parandamiseks. Mootori energiasääst on süsteemitehnika, mis hõlmab kogu mootori elutsüklit alates mootori projekteerimisest ja tootmisest kuni mootori valiku, töö, reguleerimise, hoolduse ja utiliseerimiseni. Arvestades energiasäästumeetmete mõju kogu mootori elutsüklile nii kodu- kui ka välismaal, arvestatakse mootori efektiivsuse parandamiseks peamiselt järgmisi aspekte.
Energiasäästliku mootori disain viitab optimeeritud disainitehnoloogia, uue materjalitehnoloogia, juhtimistehnoloogia, integreerimistehnoloogia, testimis- ja tuvastustehnoloogia ning muude kaasaegsete disainivahendite kasutamisele, et vähendada mootori energiakadu, parandada mootori efektiivsust ja kujundada tõhus mootor.
Mootori efektiivsust saab suurendada 2–8%, mis on keskmiselt 4%, tänu konstruktsioonile, materjalile ja protsessile, et vähendada kadusid, näiteks mõistliku fikseeritud rootori pilu arvu, ventilaatori parameetrite ja sinusoidaalse mähise abil.
Energia säästmise ja keskkonnakaitse seisukohast on suure tõhususega mootorid praegune rahvusvaheline arengusuund ning vastavad eeskirjad on välja kuulutatud Ameerika Ühendriikides, Kanadas ja Euroopas.
Rahvusvaheliste ja siseriiklike arengusuundumuste seisukohast on väga oluline edendada Hiina suure efektiivsusega mootorit, mis on ka tootearenduse nõue, et Hiina mootoritooted oleksid sammu pidanud rahvusvahelise arengusuundumusega, aga soodustaksid ka tööstuse tehnoloogilist progressi ja toodete eksporti.
Postituse aeg: 29. detsember 2023