Võlli purunemine on kvaliteediprobleem, mis aeg-ajalt esinebmootoritootedja esineb sagedamini suurte mootorite puhul. Riket iseloomustab murdekohtade korrapärasus, st võlli pikenduse juure, laagri juure ja keevitatud võlli keevisõmbluse otsa asukoht. Mootori võlli omaduste analüüsist selgub, et mootori enda konstruktsiooninõuete tõttu on laagri asend, võlli pikenduse asend, raudsüdamiku asend, ventilaatori asend ja mähise rootori mootori kollektorirõnga asend kriitilisemad paigaldusmõõtmed ning koordinatsiooni tõttu. Komponentide mõõtmete omaduste tõttu on erinevate paigaldusdetailide läbimõõtudes suured erinevused. Mida suurem on mootor, seda suurem on absoluutne erinevus.
Tavapäraste võllide töötlemisomaduste kohaselt kasutatakse töötlemistoorikuna ümmargust terast. Enamiku madalpinge-, suure võimsuse ja kõrgepingemootorite puhul saavutatakse suuremad läbimõõdunõuded rootori südamiku keevitamise teel. Keevitatud osad on mõnikord otse väikese läbimõõduga ümmarguse terase ja mõnel juhul sobiva paksusega terasplaatide ühendamine, kuid olenemata meetodist kasutatakse nende kahe ühendamiseks keevitustehnoloogiat.
Erinevate läbimõõtude nõuded erinevates asendites ja töötlemistehnoloogia määravad võlli astmelised omadused. Eriti kui läbimõõt oluliselt muutub, muutub see asend mootori töötamise ajal nõrgaks lüliks ning mootori laagri asend, võlli pikendusasend ja keevitus. Võllide keevitatud otsapindadel on see omadus, eriti keevitatud võllidel, millel on lisaks töötlemispingele ka tõsised keevituspingeprobleemid.
Postituse aeg: 11. okt 2024