Vibratsioon on üks suhteliselt rangelt kontrollitud jõudlusparameetreidmootortöö. Eriti mõnede täppisseadmete puhul on mootori vibratsiooninõuded veelgi rangemad. Selleks, et tagada mootori jõudluse vastavus nõuetele, võetakse mootori tootmis- ja valmistamisprotsessi käigus konkreetsete osade töötlemisel vajalikke meetmeid.
Rootori dünaamiline tasakaal on mootori vibratsiooni jõudluse tagamise võti. Lisaks rootori korpuse konstruktsioonisümmeetria juhtimisele on eriti oluline teostada vajalikku tasakaalu kontrolli rootori dünaamilise tasakaalu testlingi kaudu. Rakendustingimustes, mis ei nõua väga nõudlikku vibratsiooni jõudlust, on enamik neist spetsiifilise pöördega. Rootor tasakaalustatakse dünaamiliselt suurel kiirusel ja seda juhitakse vastavalt lõplikule lubatud tasakaalustamatuse suurusele, mis on iga tootja puhul erinev; pooluse muutmise kiiruse reguleerimise või astmevaba kiiruse reguleerimisega mootorite puhul, millel on muutuv kiirus, tuleb hindamine ja hindamine teha kiiruse tasakaalustusmasina kiiruse reguleerimise teel. Kontrollige rootori tasakaalustamise mõju mootori vibratsiooni jõudlusele.
Laagrisüsteemi kvaliteedikontroll on samuti mootori vibratsiooni kontrollimisel võtmetähtsusega. Meie riiklike standardite kohaselt peaksid mootoritooted kasutama laagreid, mille vibratsioonikiirendus on vähemalt Z1. Juhtudel, kus vibratsiooninõuded on suuremad, tuleks kasutada Z2 või isegi Z3 madala müratasemega laagreid. Laagri korpuse vibratsioonikäitumise osas vastavad rahvusvaheliste kaubamärkide laagrid madala mürataseme nõuetele, seega puudub laagrite märgistusel vastav märgistus; lisaks ei ole suhteliselt aeglase mootorikiirusega mootorite puhul kohane kasutada suure radiaalvahega mootoreid. Laagrid, näiteks 2- kuni 8-pooluselised mootorid, kasutavad enamasti C3 vahega laagreid, samas kui 10-pooluselised ja aeglasemad mootorid peaksid kasutama põhivahega laagreid.
Lisaks ülaltoodud teguritele on mootori elektromagnetilise vibratsiooni kontrollimisel olulised tegurid mähise immutamisefekt ning staatori ja rootori koaksiaalsus. Kui immutamine ei ole hea, tekivad ilmsed vibratsiooniprobleemid ning staator ja rootor ei ole kontsentrilised, mille tulemuseks on ebaühtlane õhupilu staatori ja rootori vahel, mis põhjustab mootoris ilmseid madalsageduslikke elektromagnetilisi helisid, mis on loomulikult elektromagnetilise vibratsiooni tagajärg.
Lisaks tootmis- ja töötlemisprotsessile nõuab elektromagnetilise vibratsiooni juhtimine suuremat kontrolli projekteerimisprotsessi kaudu. Vajalikud disaini täiustused pärsivad mootori vibratsiooni teket.
Postituse aeg: 23. jaanuar 2025