Mõned kõrgepingemootorite loomupärased eelised leiavad turu poolt kindlasti tunnustust ja eelistust.

Nõudlus10 kV mootoridon suurem kui see6 kV mootoridja hoolika kaalumise korral pole see tõepoolest ilmaasjata. Viimastel aastatel on energiasäästupoliitika rakendamise ja kodumajapidamiste elektrivõrkude ajakohastamisega liinikadude vähendamiseks valinud tööstus- ja kaevandusettevõtted 6kV mootorite asemel keskmise suurusega 10kV mootoreid, et vähendada jaotusvõrku tehtavaid investeeringuid, mis on toonud kaasa keskmise suurusega 10kV mootorite nõudluse olulise kasvu. Selliste mootorite üks tehniline väljakutse on mähistevaheline isolatsioon.staatori mähisedTihti õhukeste juhtmete tõttu on keeruline kasutada nii käsitsi kui ka masinaga mähitud vilgukiudu. Kilega mähitud juhtmete loomupärase isolatsiooni kasutamine keerdudevahelise isolatsioonina annab halva vastupidavuse koroonakiirgusele. Kõrgepingemootorite rikete korral moodustavad keerdudevahelised rikked suure osa ja keerdudevahelise isolatsiooni töökindlus on üha enam tähelepanu pälvinud. Mõned kasutajad määravad isegi, et kõrgepingemootorites tuleks kasutada vilgukiudu.keerdudevaheline isolatsioon.

Välismaal selles osas võetud meetmed on vilgukivi ulatuslik kasutaminemähitud juhtmedHiinas on viimastel aastatel läbi viidud uuringuid pulbervilguteibiga keerdudevahelise isolatsiooni kohta. Koostöös ...isolatsioonimaterjaltehased ja autotehased, mõnedelektromagnetilineTraaditehased on edukalt välja töötanud erinevat tüüpi vilgukiviga mähitud traate, millel on erinev struktuur. Praegu rakendavad ja reklaamivad neid paljud autotehased.

Enamik pöörlevate mootorite riketest ja kahjustustest on põhjustatud mähiseisolatsiooni kahjustustest. Nendest moodustab umbes 50% mähistevaheline isolatsioon ja kui see on kahjustatud, on tagajärjed tõsised. Mähistevahelise isolatsiooni lühis on põhimõtteliselt põhjustatud mootori mähistevahelise impulsspinge väärtusest, mis ületab mõne mähise isolatsiooni tööpinget erinevates ülepinge tingimustes. Mõned neist on põhjustatud mähiste ja mähiste mehaanilistest kahjustustest tootmisprotsessi ajal ning teised on põhjustatud lokaalsest tühjenemisest kõrgepingemootori mähistes ja kõrgepingemähiste koroonakorrosioonist. Nende tegurite põhjustatud kahjustused on kõik otseselt või kaudselt seotud mootorites kasutatavate mähisjuhtmete jõudlusega. Pöörlevate mootorite uuendamise ja asendamise ning mitmesuguste spetsiaalsete ja kõrgele temperatuurile vastupidavate mootorite vajaduse tõttu on hädavajalik välja töötada uut tüüpi mähisjuhtmeid.