Mootorisüdamike peamine tooraine on räniterasest lehed. Praegu on kõige sagedamini kasutatavad külmvaltsitud 470, 600 ja 800 lehtteras, mille hulgas kasutatakse 470 ja 600 lehte sagedamini suure efektiivsusega mootorites.
1.Madal kaotus.
Südamiku kadu teatud sagedusel ja magnetilise induktsiooni intensiivsus on elektrotehniliste teraslehtede peamine näitaja. Südamiku kadu koosneb kahest osast: hüstereesikadu ja pöörisvoolukadu. Hüstereesikadu on südamiku vahelduva magneetumise põhjustatud energiatarve, mis on seotud materjali koostise ja tera suurusega ning mida saab esindada hüstereesisilmuse pindalaga. Pöörisvoolukadu on takistuskadu, mis on põhjustatud südamiku vahelduva magneetumise ajal tekkivast pöörisvoolust ning on seotud materjali enda takistuse ja paksusega. Seetõttu on südamiku kadude vähendamiseks elektrotehnilistel teraslehtedel väiksem paksus ja suurem takistus.
2. Kõrge magnetjuhtivus.
Mida suurem on magnetjuhtivus, seda väiksemaks saab magnetahela ristlõikepindala vähendada, kui voog jääb konstantseks, säästes ergastusmähises kasutatavat vaske ja vähendades mootori suurust.
3. Head lamineerimisomadused.
Elektrotehnilistel terasplaatidel peaks olema sobiv kõvadus, need ei tohiks olla liiga rabedad ega liiga pehmed. Pind peaks olema sile, tasane ja ühtlase paksusega (nõue plaatide erinevuse kontrollimiseks), mis soodustab vormi stantsimist ja virnastusteguri parandamist. Sama vormi saab kasutada külmvaltsitud terasplaatide jaoks ja selle kasutusiga saab oluliselt pikendada võrreldes kuumvaltsitud terasplaatidega. Mõned külmvaltsitud elektrotehnilised terasplaadid, millel on anorgaaniline või orgaaniline kate, võivad pärast ühekordset lihvimist suurendada stantsimislöökide arvu vormi läbimise kohta peaaegu kümme korda. ● Madal hind ja lihtne kasutada. Lisaks ülaltoodud nõuetele on mõnel mootoril sageli kõrgemad nõuded magnetjuhtivatele materjalidele. Näiteks väike magnetiline rike ja väike magnetiline paisumine. Need nõuded on mitmekesised ja neid tuleks põhjalikult arvesse võtta.
●Räniterasest leht
Räni sisaldav legeerteras, mis valtsitakse õhukesteks lehtedeks. Seda nimetatakse üldiselt räniterasest lehtmetalliks. Sõltuvalt tootmisprotsessist liigitatakse see kuumvaltsitud räniterasest lehtmetalliks (mis on suures osas tootmisest väljas) ja külmvaltsitud räniterasest lehtmetalliks. Külmvaltsitud räniterasest lehtmetalli saab omakorda jagada orienteeritud ja mitteorienteeritud tüüpideks. Praegu tarnitakse räniterasest lehtmetalli enamasti lehtmetalli kujul. Räniterasest lehe magnetiliste omaduste parandamiseks ja nihketugevuse vähendamiseks on kodumaised räniterasest lehed läbinud valtsimispingis lõõmutustöötluse.
● Räniterasest lehtmetallivaba
Mootori südamikus kasutatakse madala süsinikusisaldusega terasplaatide ja puhta raua asemel räniterasest lehti. See oli ajaloos oluline edasiminek. Madala kadudega räniterasest lehed parandasid mootori jõudlust ja vähendasid selle suurust. Nüüd kasutatakse väikemootorite südamike valmistamiseks räniterasest lehtede asemel madala ränisisaldusega teraslehti (tuntud ka kui madala süsinikusisaldusega elektrotehnilised terasribad või puhtast rauast elektrotehnilised terasribad), kuna tänapäevase tehnoloogiaga toodetud madala ränisisaldusega teraslehed erinevad algsetest madala süsinikusisaldusega terasplaatidest. Neil on mitte ainult kõrge magnetilise induktsiooni tugevus, vaid ka sarnane rauakadu kui räniterasest lehtedel. Madala ränisisaldusega teraslehtedest konstrueeritud ja toodetud väikesed vahelduvvoolumootorid saavad veelgi vähendada suurust, kergendada kaalu ja alandada kulusid. Lisaks, kuna madala ränisisaldusega teraslehed on pehmemad, saavad need suurendada stantsimiskiirust ja pikendada vormide eluiga. Nüüd kasutatakse madala ränisisaldusega teraslehti laialdaselt väikemootorite südamikumaterjalina välisriikides. Tööstusriikides moodustab nende kasutamine umbes 50–60% elektrotehniliste teraslehtede kogutoodangust.
Praegu on mootoritehases kaks olukorda, kus kasutatakse ränivaba teraslehte. Esiteks stantsitakse külmvaltsimise järel ränivaba terasleht otse lehtedeks ja seejärel toimub mootoritehases lõõmutustöötlus; teiseks stantsitakse terasetehase pakutavad lõõmutatud teraslehed otse mootoritehases. Ränivaba terasleht on suure magnetjuhtivusega materjal ning selle magnetilise induktsiooni intensiivsus ja kadu on mehaanilise pinge suhtes väga tundlikud. Seetõttu on pärast stantsimist ja enne kasutamist pingelõõmutuse kõrvaldamine oluline meede magnetilise jõudluse parandamiseks. Ränivaba teraslehte kuumtöötlus nõuab spetsiaalseid kuumtöötlusseadmeid, kuid enamikul meie riigi mootoritehastel selliseid tingimusi veel pole. See on probleem, mis tuleb ränivaba teraslehte kasutades lahendada.
● Ränisisaldus ja lisandräni mõjutavad räniterasest lehtede omadusi otsustavalt. Pärast räni lisamist rauale suureneb takistus ja see aitab eraldada ka kahjulikke lisandeid süsinikku. Üldiselt, kui ränile lisatakse puhast rauda, väheneb magnetilise induktsiooni intensiivsus veidi, kuid raua kadu väheneb oluliselt. Ränisisalduse suurenedes suurenevad kõvadus ja rabedus, mis raskendab valtsimist, stantsimist, lõikamist ja mehaanilist töötlemist. Praegu ei ole räniterasest lehtede ränisisaldus üldiselt üle 4,5%. Kui ränisisaldus on suurem, on valtsimist ja töötlemist keeruline teostada.
●Paksus.Arvestades, et raudsüdamiku pöörisvoolukadu on proportsionaalne teraslehe paksuse ruuduga, siis sama tüüpi räniterasest lehe puhul, mida õhem on paksus, seda väiksem on raudsüdamiku kadu, kuid raudsüdamiku valmistamisaeg pikeneb ja virnastuskoefitsient väheneb. Üldiselt kasutatakse mootorites 0,5 millimeetri paksust räniterasest lehte ja kui suurte auruturbiingeneraatorite raudsüdamiku kadude nõuded on väga ranged, kasutatakse 0,35 millimeetri paksust räniterasest lehte.
●Stress.Raudsüdamiku lõikamise, virnastamise või mähkimise käigus tekib pinge, mis halvendab magnetilist jõudlust ja suurendab rauakadu. Lõike- (purunemis-) sektsioonijoone mõlemal küljel umbes 1 millimeetri ulatuses tekib nähtav must jääkpingetsoon. Üldiselt saab pinge kõrvaldamiseks ja algse magnetilise jõudluse taastamiseks kasutada lõõmutustöötlust; kõrgjõudlusega külmvaltsitud räniterasest lehtede magnetiline jõudlus on pinge suhtes tundlikum.
Postituse aeg: 04.03.2026